“Ya conocen la historia de Mexicana. Prácticamente la quebraron después de la privatización, se abandonó a las y los trabajadores; con el Presidente López Obrador se llegó a un acuerdo con ellos, se sigue cumpliendo ese acuerdo y se recupera la línea de aviación del pueblo de México”, agregó.

El director de Mexicana de Aviación, general Leobardo Ávila Bojórquez, precisó que de la nueva flotilla de aeronaves Embraer E190/195 E2 de última generación, cinco llegarán a México en 2025, siete en 2026 y ocho en 2027, por lo que será la única aerolínea con este tipo de aeronaves modernas, eficientes y seguras, que permitirán incrementar sus capacidades operativas y ampliando su conectividad con Norteamérica, Centro y Sudamérica.

Destacó que, Mexicana de Aviación en su primer año de operación, proyecta cerrar el 2024 con más de 382 mil pasajeros transportados; 7 mil 217 vuelos, acumulando más de 9 mil 367 horas y recorriendo más de 6 millones de kilómetros, principalmente a destinos como Tijuana, Baja California; Tulum, Quintana Roo; Mérida, Yucatán; Ixtepec, Oaxaca y Ciudad Victoria, Tamaulipas, alcanzando una puntuación del 90 por ciento de confianza entre los pasajeros.

“De la mano con el AIFA, Mexicana —la cual es nuestra base principal de operaciones— ha contribuido con el 6 por ciento de pasajeros que emplearon el Aeropuerto Internacional ‘Felipe Ángeles’ para sus viajes. Mexicana, conocedora de la demanda de los pasajeros por un servicio eficiente y de calidad a un precio justo, se constituyó como la aerolínea más puntual del AIFA durante este año, alcanzado una puntuación del 90 por ciento de confianza entre los pasajeros que han volado con nosotros, en lo que destaca la puntualidad, la limpieza de nuestros equipos, pero lo más importante: la calidad en el servicio que ofrece Mexicana”, detalló.

Además, informó que, con el servicio de transporte de carga, “Mexicana Cargo Services”, en dos meses y medio, de octubre a la fecha, han transportado más de 110 mil kilos de bienes y servicios entre el AIFA - Tijuana y de Tijuana al AIFA. Mientras que en 2025 ampliará sus destinos de carga hacia Guadalajara, Jalisco; San José del Cabo, Baja California Sur; Mérida, Yucatán y Tulum, Quintana Roo; proyectando en 2030 un 3 por ciento de participación en el mercado nacional.